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2 juillet 2015 4 02 /07 /juillet /2015 20:18
Com press RPS NOGARO 2015

MP

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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 21:48

Retrouvez nos pilotes sur le circuit de MAGNY COURS les 13 et 14 juillet 2013

 

A suivre toutes les courses en direct sur le live timing 

 

Tous les horaires.

 

 

2013-06-RPS-ALBI 0091

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2 juillet 2013 2 02 /07 /juillet /2013 21:23

Retrouvez nos pilotes sur le circuit du VAL DE VIENNE les 5, 6 et 7 juillet 2013

 

A suivre toutes les courses en direct live sur le web !!!  www.gt-tour.fr et/ou www.ffsa.tv.

 

Tous les horaires.

 

 

Affiche_Val_de_Vienne.jpg

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 21:33

    2013-06-RPS-ALBI 0091

 

Retrouver toutes les photos ici

 

2ème meeting de la saison sur le circuit d'Albi les 8 et 9 juin 2013.

6 courses, 6 podiums le compte est bon là aussi!!!!

 

Présentation rapide des pilotes et voitures engagés sous les couleurs du team :

 

Coupe 208 Racing Cup

Ludovic Bellinato voiture n°1
   
Nicolas Balem - Courses A et C        voiture n°26
Flavien Rémi - Courses B et D voiture n°26
Thierry Blaise voiture n°77

    

207 Relais

Equipage Guy Counil / Philippe Barou voiture n°195
Equipage Marc Fleurance / Sébastien Gehin voiture n°295

 

206 Relais

Equipage Guy Counil / Guillaume Counil       voiture n°695

 

 

Coupe 208 Racing Cup – 4 courses

          

Résultats complets Course A  Course B   Course C -  Course D  


  QA QB Course A Course B QC QD Course C Course D
Ludovic Bellinato 2 2 2 2 2 9 victoire 2
                 
Thierry Blaise 8 8 10 19 14 11 8 11
Nicolas Balem 15 - 21 - 16 - 10 -
Flavien Rémi - 20 - 16 - 15 - 14

    

 

          2013-06-RPS-ALBI 0030

 

            2013-06-RPS-ALBI 0049

 

 

Youngtimers Cup / 2 heures

 

Notre 206 relais en lice…

 

Résultats complets  

  Qualifs Course
Counil / Counil (695) 5 victoire

 

 

            2013-06-RPS-ALBI 0109

           2013-06-RPS-ALBI 0117 

 

 

Relais 207 / 4 heures

 

Et un 2e podium pour l'équipage Fleurance / Géhin !

 

 Résultats complets 

 

  Qualifs Course
Counil / Barou (195) 4 4
Fleurance / Gehin (295) pôle 2

 

    

Prochain meeting RPS à Magny-Cours les 13 et 14 juillet 2013

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18 juin 2013 2 18 /06 /juin /2013 21:31
 
2013-06-GT-TOUR-SPA 7189.1 
Ici les photos du meeting
 
*****
 
3ème meeting de la saison sur le circuit de Spa-Francorchamps les 7, 8 et 9 juin 2013
Les pilotes et voitures engagés sous les couleurs du team :
 
Mitjet 1300
Stéphane George
voiture n°78
Hubert Terrier
voiture n°111
Eric Herr  
voiture n°90
                        
Supertourisme 2L
Abel Pinto / Manu Pinto
voiture n°7
   
Mitjet 1300
Comment dire...??? QUE DU BON-HEUR!!!
Véritable hold up de nos pilotes, voici le classement de nos pilotes à l'issue de ce meeting:
Stéphane George : 1
Hubert Terrier : 3
Eric Herr : 5

 
Le compte-rendu de Stéphane George :
Que de bonnes choses à vous annoncer … LE ROI DES BELGES qu’ils m’ont appelé …. 

 

SPA FRANCORCHAMPS – SOLEIL et PLUIE

Ce circuit est mythique par son tracé, son histoire et son infrastructure au TOP. J’y ai déjà roulé en 207 relais en 2010, mais à l’époque je n’étais pas le même au volant …

La particularité de ce meeting est que nous allons rouler (essais libre et qualifs et courses) avec les Mitjet 2L ….

Ca promet et la problématique va être les qualifications puisque nous allons rouler 2 fois 12 minutes.

Donc pour la Q1 ; le temps de se lancer sur un tour, il ne nous restera que 3 tours au mieux pour claquer un temps entre les 1300 et les 2L … puisque nous mettons aux alentours des 3 minutes 2 pour les meilleurs …

 

Essais libres (30 mn) – SEC

J’adore ce circuit qui demande de la finesse, de la précision et du cœur !!!

Je sors donc des essais libres avec le meilleur temps et 3 secondes d’avance sur le deuxième !!!! Encourageant mais je me méfie toujours …

 

Essais Qualifs (30 mn) – SEC

Donc bien sur pour la Q1 (12 minutes) je sors le meilleur temps mais à seulement 0.5 dixième du second. Et effectivement j’ai du lever le pied à l’entrée du Raidillon parce qu’il y avait une voiture plus lente à l’entrée de la courbe … Bon mais c’est la POLE et c’était l’objectif point.

Dans Q2, j’arrive à faire plus la différence en gagnant aussi la POLE (grâce aussi aux 2L qui roulent plus vite et avec lesquelles j’ai bénéficié de l’aspi dans les lignes droites). 1 seconde 6 d’écart avec le deuxième.

La voiture est TOP, il fait beau, je me sens bien et je suis hyper motivé pour gagner !!!

 

Course 1 – Samedi 13h15 – Piste sèche

Je pars donc premier MAIS derrière les 30 mitjets 2L qui sont censées rouler plus vite … Seulement tous n’ont pas le même niveau et je me retrouve à me bagarrer avec les 2L les moins rapides !!!

C’est chaud parce dans le serré je les talonne et en ligne droite elles reprennent leur « droit » !!! Et pendant ce temps-là, ça peut faire le jeu des voitures derrière moi …

Donc je ne m’économise pas et fais ma course avec une bonne 10n de secondes d’avance …

Je GAGNE donc cette première course !!!

Ca commence bien

Je remercie déjà Maître Jésus et les autres mécanos du Team NO LIMIT RACING qui ont assuré sans le grand patron Ludo !!!

 

Course 2 – Samedi 17h05 – Pluie Battante ; DELUGE !!!!

Nous roulons derrière le lindycar, donc moi derrière les 2L. C’est l’enfer, pare-brise embué totalement et 3 cm de flotte sur toute la piste. Ca devient dangereux !

Finalement ils annulent la course reportée au dimanche matin 9h.

 

Course 2 – Dimanche 9h05 – Piste sèche

Je prends un très bon départ et garde ma place entre les 2L c’est chaud !!!!!!!

Je terminerai PREMIER mais A COTE de mon pote HUBERT, mon héros !!!!!

PODIUM NO LIMIT RACING !!!! Ca c’est du bon boulot les gars !!!

 

Course 3 – Dimanche 10h10 - piste sèchante

Comme vous pouvez le constater, nous venons de terminer la Course 2 et enchainons directement après une pause de 15 minutes pour se mettre en pré-grille ….

J’avoue que j’appréhende un peu car là je vais partir 10ième et le travail ne sera pas le même !!!

Je pars donc 10ième ///////////////////////////// et ne prends pas un bon départ. J’évite Eric à la sortie de la source, c’est chaud !!!

Puis je les rattrape après le raidillon sous la pluie …. Un grand moment !!!!

Je vais régulièrement être gêné par des 2L retardataires, du coup CARRIERE et BURGOT reviennent sur moi et la bagarre commence. Remarque c’est quand même plus sympa de se bagarrer que de rouler tout seul …

La bagarre va être propre et ça fait plaisir, je me faisais doubler dans les lignes droites par Burgot (qui roulait sans capot avant … donc un moteur bien rafraichit !  ) puis le reprenait à d’autres endroits du circuit.

Nous allons nous livrer une belle bagarre d’aspiration pour prendre successivement la tête.

Je perds la victoire bêtement, car durant tout le meeting ils ne nous annonçaient pas quand c’était le dernier tour. Je double donc BURGOT juste avant la ligne droite menant à BLANCHIMONT (sachant que je le reprenais après).

Il me repasse mais c’est le dernier tour … Je finis donc 2ième déçu par ma bêtise mais satisfait du résultat quand même.

 

Course 4 – Dimanche 17h25 – Pluie pour bien finir

Là j’ai eu le temps de me reposer et repars donc 10ième (grille inversée) sous la pluie !!!

UN ENFER !!!!

J’ai passé toute la course à jongler entre :

-          Essuyer ma visière,

-          La soulever, la rabaisser,

-          Passer les rapports

Bref, je n’ai pas arrêté de la course et n’y voyait rien …

Je ne prends pas un super départ car nous faisons, en fait, 2 tours derrière le lindycar et bien sur je n’étais pas au courant donc je me fais distancer bêtement au départ mais arrive rapidement à faire la différence sous la pluie et retrouve le premier au bout de 2 tours je crois.

MAIS ce coup-ci on va pas me la faire deux fois, donc aux alentours des derniers tours (ET LA J’AI EU DU PIF), je le laisse me passer avant la grande ligne droite menant à BLANCHIMONT puis lui prends l’aspi et le double pour finir sous le drapeau à damier PREMIER !!!!!!!!!!!!!!!!

Là je suis fier de moi et content de ma revanche !!!!!

Hubert termine 3ième, il commence à me coller lui 

 

Donc ca fait 3 victoires et une 2ième place … Dommage je rate le grand chelem de peu mais passe PREMIER au championnat !!!!

Put … depuis le temps que je la veux cette place !!! Maintenant je vais la garder 

En plus le team NO LIMIT RACING place ces trois pilotes dans le top 5 !!!

Hubert TERRIER est 3ième

Eric HERR est 5ième !

 

Prochain RDV à VAL DE VIENNE, circuit sur lequel je me sens bien également !!!

 

Mes sponsors :

GOODWILL, Aviation privée qui aime les valeurs du sport puisqu’elle affrète des Jets pour les stars du foot et de la F1 entre autre !

AXA HERLORY, Assureur avec qui je travaille également, sérieux, efficace, de bon conseil et rapide !

CARREFOUR CONTACT, Orgeval ; passionné par le sport auto et fidèle soutien !

EXPERTS & ASSOCIES, Défiscalisation et conseil en Entreprise, dynamique, rapide et de bon conseil !

LE PANIER D’ANA, Epicerie fine à Orgeval : Passionné également et fidèle soutien !


Le compte-rendu d'Hubert Terrier :

Spa Francorchamps, voilà un nom qui fait vibrer tous les amateurs de sport mécanique !

 

On vibre par le côté mythique de ce circuit F1, construit dans un milieu naturel exceptionnel, mais on vibre aussi par son côté extrême, ses courbes ultra rapides, ses dénivelés vertigineux, son toboggan qui ressemble à une rampe de lancement de fusée spatiale, tous les pilotes l’adorent … et le redoutent !

 

Alors quand on termine un meeting sur ce type de circuit avec 2 podiums sur 4 courses, et un meilleur tour en course, on ne peut qu’être sur un petit nuage ! GE-NIAL !

 

Merci à l’équipe technique ultra motivée et ultra performante, les voitures ont été adaptées à toutes les conditions de courses, du chaud-ensoleillé jusqu’au froid-pluvieux, en passant par du gras-mouillé-séchant, on a eu droit à toutes les conditions de pistes ! Il ne manquait que la neige ou le sable …

Le team a été vraiment au top, et l’esprit du boss Ludo nous a accompagné et soutenu tout le week end.

Merci Ludo pour tous tes conseils et pour l’engagement de toute ton équipe !

Je crois que ton team est maintenant en tête du championnat Mitjet 2103, puisque nous occupons respectivement les 1ère, 3èmeet 5ème places avec Steph, Hub et Eric, sur 39 pilotes classés … pas mal !

 

Le week end a bien commencé avec une 3ème place en essais libres, suivie par deux 4èmes places en qualif. Ma meilleure entame de meeting, malgré les perturbations causées par le mélange entre les 1300 et les 2l, qui exceptionnellement tournent ensemble ce week end. C’est vrai que le circuit de Spa, avec ses 7km de développement, peut largement accueillir les 50 voitures en même temps…

 

J’aborde donc la course 1assez confiant, sur le sec et sous le soleil, en 4ème position sur la grille. Départ correct, sans plus, je gagne une place et en perd une, donc statu quo à l’abordage du raidillon de l’eau rouge. Tout le monde reste assez raisonnable au 1er tour et le peloton passe ce premier obstacle sans encombre. Les 1ères 1300 parviennent même à dépasser les dernières 2l …

Au 2ème tour je prends la 3ème place, derrière mon meilleur pote Steph (parti 1er et arrivé 1er) et P. Thivat qui envoie aussi du bois… Tout se passe bien jusqu’au freinage des Combes au 3èmepassage, je freine sur une plaque d’huile et part en glisse, plus ou moins contrôlée, je frôle le muret et revient sur la piste en vrac, boum ! choc arrière droit avec la voiture qui me suivait. Le moteur calle, mais je peux repartir, avec quelques places en plus au compteur… J’entame alors une petite remontée, assez agacé par ce qui vient de m’arriver, mais soulagé de constater que ma voiture fonctionne correctement, malgré un volant tourné de quelques degrés… Je double un à un mes prédécesseurs, même 2 au freinage de la source, et me retrouve à nouveau 3ème, pas mal !

Malheureusement, au milieu du dernier tour, alors que j’avais pris une avance confortable sur le 4ème, je remonte sur une 2l qui me gêne juste à l’entame du double gauche de Pouhon, je dois lever le pied et me retrouve avec le 4ème dans mon parechoc AR … et ce qui devait arriver arriva, il prend mon aspi et me déboite dans Blanchimont, reste à la corde au freinage de l’Arrêt de bus, je me décale mais ça ne passe pas… nous passons sous le drapeau à damiers côte à côte, mais lui devant et moi en 4ème position. Un peu frustrant, mais au global assez prometteur pour les courses suivantes.

 

La course 2 est reportée au lendemain à cause du déluge qui nous tombe sur la tête quelques secondes après le départ, on fait 3 tours derrière le safety histoire de bien être trempés, et on rentre au stand sous drapeau rouge.

Donc départ à 9h en ouverture de la dernière journée, en 4ème position sur piste sèche. Je conserve ma place, sans plus au feu vert, je reste assez prudent, en particulier à cause des 2l de fond de grille qui ont parfois des trajectoires hasardeuses. Ça passe fort au raidillon, je déboite dans la ligne droite et gagne une place. Les 2 premiers s’éloignent un peu, je perds le contact, parmi eux il y a forcément mon vieux potos puisqu’il est abonné aux 2 premières places (plus à la 1ère d’ailleurs) ! Je garde quand même du rythme et revient sur le 2ème dans l’avant dernier tour, je le passe dans Blanchimont (à peu près au même endroit que là où j’avais perdu ma 3ème place dans la course précédente), et je le « contrôle » dans le dernier tour, je ne vais pas faire avoir 2 fois de suite quand même ! et je passe sous le drapeau en 2ème position !

Steph 1er et moi 2ème, le doublé tant attendu arrive enfin, quel pied de se retrouver tous les 2 sur les plus hautes marches du podium ! Spéciale dédicace à notre mentor Ludo !

J’attends avec impatience le prochain meeting, Steph me glisse dans l’oreille que la prochaine fois il me laissera passer pour inverser nos positions, c’est beau l’amitié ! Merci Steph !

 

3èmecourse sur une piste gras mouillée séchante, assez piégeuse. Je pars 6ème et termine 7ème, pas terrible, mais j’ai la très grande satisfaction de constater à l’arrivée que je détiens le meilleur tour en course … 1 seconde devant le 2ème ! Incroyable ! Ma pudeur m’interdit de dévoiler l’identité du 2ème, ce serait trop cruel …

 

4èmecourse sur piste détrempée, réglages « full wet », pneus pluies, je pars en 9ème position, à côté de mon Steph préféré, du fait de la grille inversée. Personne n’est rassuré à l’idée d’escalader ce circuit ultra rapide sous la pluie …mais le départ est lancé. Le raidillon passe sur des œufs, j’essaie de garder du rythme et de l’intensité, je me rends compte que finalement, je ne suis pas plus mal que mes camarades de jeu. Je commence donc à dépasser mes prédécesseurs, un par un, avec prudence et détermination. Je rattrape ma voiture 10 fois, 20 fois en dérive, mais ça tiens (merci pour Ludo pour tes cours de pilotage !). Je me retrouve derrière notre camarde d’équipe Eric qui occupe alors la 3ème place.

Je suis partagé entre l’envie d’attaquer, de le passer, ou de lui laisser le bénéfice de la 3ème place. Mais l’esprit de compétition est plus fort, et je me cale dans son aileron à l’attaque de l’Eau rouge et le passe ! Je suis 3ème, sous la pluie, à 2/10ème du meilleur temps (un certain 78…), incroyable pour moi qui déteste(tais) ces conditions de course !

2ème podium du week end, à Spa, je suis comblé !

 

Steph est également euphorique, 3 fois 1er et une fois 2ème, on ne peut pas faire beaucoup mieux ! Il prend la tête du championnat, c’est bon ça !

 

Je ne suis pas sûr que tous nos camarades pilotes apprécient cette avalanche de résultats dans le team No Limit, mais c’est ça le sport !

 

Vivement le meeting du Val de Vienne, dans 1 mois, on sera prêts !


 
  Qualifs A Course 1 A Course 2 A Qualifs B Course 1 B Course 2 B
Stéphane George pôle victoire victoire pôle 2 victoire
Hubert Terrier 4 4 2 4 7 3
Eric Herr 12 9 10 19 12 5
 

 
Spa2013 3 
Supertourisme 2L
 
  Qualifs A Course 1 A Course 2 A Qualifs B Course 1 B Course 2 B
Abel Pinto 16 14 14 - - -
Manu Pinto - -  - 24 23 22
     
 
  Prochain rdv au VAL DE VIENNE les 5, 6 et 7 juillet 2013

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17 juin 2013 1 17 /06 /juin /2013 05:48

Autohebdo n°1913 du 12 juin 2013

 

 

Autohedbo n°1913 12 juin 2013

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24 mai 2013 5 24 /05 /mai /2013 11:50

2013-04-RPS-VDV 0347

 

Retrouver toutes les photos ici

Le communiqué de presse

 

1er meeting de la saison sur le circuit du Val de Vienne les 4 et 5 mai 2013

 

Présentation rapide des pilotes et voitures engagés sous les couleurs du team :

 

Coupe 208 Racing Cup

Ludovic Bellinato voiture n°1
Olivier Houssard voiture n°7
Guy Counil - Course A voiture n°26
Philippe Barou - Course B voiture n°26
Eric Lemeray - Course C et D voiture n°26
Thierry Blaise voiture n°77

    

207 Relais

Equipage Guy Counil / Philippe Barou voiture n°195
Equipage Marc Fleurance / Sébastien Gehin voiture n°295

 

206 Relais

Equipage Guy Counil / Guillaume Counil       voiture n°695

 

 

Coupe 207 THP – Course 1 et 2

 

Le compte-rendu de Thierry Blaise :

Ravi de cette première épreuve passée dans le team, organisation et accueil agréable… Le plateau est relevé, je dois faire des progrès pour obtenir l’objectif fixé avec le team. Notre Prof Ludo nous guidera surement pour progresser et se rapprocher des résultats souhaités…

 

 

Le compte-rendu d'Olivier Houssard :

1eres courses de la saison avec la découverte de la 208 Racing Cup, sur le circuit de Val de Vienne, entouré du Staf No Limit Racing, une belle expérience.  

 

Résultats prometteurs pour une saison qui s’annonce intense, avec des chronos très serrés.

Ambiance excellente dans la team, Merci Dadou et Ludo pour votre bienveillance auprès des pilotes, et surtout surtout, merci a notre équipe mécano, efficace et dynamique, toujours la pour nous.

Les entrainements sous les très bons conseils de Ludo devraient me permettre d’atteindre rapidement mes objectifs...

La suite... sur les prochains circuits...

    

Résultats complets Course ACourse BCourse C - Course D  


 

 

 

position grille

 de départ

position arrivée

Ludovic Bellinato

Course A

5

3

 

Course B

3

2

  Course C 2
2
  Course D 2 2

 

 

 

 

Thierry Blaise      

Course A

15

14

 

Course B

13

14

  Course C 13 11
  Course D 12 11

 

 

 

 

Olivier Houssard

Course A

19

18 

 

Course B

20

22

  Course C   21 23
  Course D  20 
17

 

 

 

 

Guy Counil         

Course A

16

19 

Philippe Barou Course B 19 17
Eric Lemeray Course C 24 20

Eric Lemeray

Course D

25

21

 

 

 

 

2013-04-RPS-VDV 0404

 

2013-04-RPS-VDV 0468

 

 

Youngtimers Cup / 2 heures

 

Notre 206 relais en lice…

Résultats complets

 

 

Position grille

 de départ

Position arrivée

Counil / Counil (n°695)

4

4 au général

2ème des 206


     

 

 

 

2013-04-RPS-VDV 0835

 

 

 

 

2013-04-RPS-VDV 0863 bis


 

 

Relais 207 / 4 heures

 

Enfin une première victoire bien méritée!!! Félicitations !

 

Le compte-rendu de Marc Fleurance :

 

Première course de la saison et premier très bon we.
La trêve hivernale commençait à être longue...
 
Nous attaquons donc une deuxième saison au sein de la structure No Limit.
L'ambiance est toujours aussi bonne et cela fait plaisir de retrouver toute l'équipe.
Nos essais du vendredi se sont très bien passés avec des chronos plutôt rassurants en vue du we. 
Mais pas de précipitation, l'important sera la course.
Les essais et réglages rapides réalisés par l'ensemble des mécanos nous ont permis de réaliser un bon travail d'équipe en validant certains réglages avec la deuxième voiture du Guy Counil et Philippe Barou.
 
Les essais chronos du samedi nous donnent une deuxième place. L'objectif de la pôle n'est pas atteint ... 
L'équipage CTR accroche une nouvelle pôle position.
Ceci annonce une belle course en perspective avec les habituels équipes aux avants postes..
 
Sébastien réalisant le meilleur chrono de nous deux, il prendra donc le départ.
Dimanche, jour de la première course de la saison.
L'évolution du réglement par Peugeot Sport (6 relais) va permettre de disputer une vraie course et partir sur un bon rythme durant ces 4 heures.
Départ donné, Sébastien a réussi à surprendre les CTR et aborde le premier virage en première position.
Le pôleman récupère sa position au terme du premier tour. Alors débute une véritable course sprint avec des chronos très serrés entre les 5 premiers.
Les startégies restent identiques et Sébastien me donne le volant en 2ème position.
Mon premier relais permet de maintenir cette position en ayant à vue la 1ère voiture du team CTR et dans le rétroviseur l'équipage des frèes Blanc du Gédiracing.
Le second relais de Sébastien est marqué par l'arrivée du Safety Car qui va permettre de réaliser notre 3ème changement sous régime de la voiture de sécurité.
Ceci nous permet de reprendre la contact avec la voiture de tête.

 

A la relance de la course, j'ai l'impression d'être dans une course de sprint avec de nombreux dépassements incisifs.
Après quelques tours dans le pare-choc des leaders, j'arrive à prendre l'avantage sur la voiture CTR de Xavier Guyonnet.
Tout dixième de seconde gagné sera surement nécessaire à l'arrivée...
 
Notre course a bien failli s'arrêter à ce moment-là sur une incompréhension entre notre voiture et la deuxième voiture de chez No Limit à qui nous prenions un tour.
Etant en pleine bagarre pour la 1ère place, j'ai alerté Philippe Barou de mon intention de le dépasser par une série d'appels de phare.
Le freinage du "trop tard" me semblait idéal pour dépasser nos équipiers sans perdre de temps sur l’équipage des seconds.
Mais lorsque je me suis positionné à l'intérieur, Philippe a attaqué son virage et nous nous sommes percutés.
 
Le choc latéral a déformé notre aile avant gauche qui a commencé à déchirer notre pneu.
Il a donc fallu que je m'arrête pour permettre le remplacement de la roue et redresser la carrosserie.
Nouvelle belle performance des mécanos du team puisque nous avons pu réparer cet incident, changer de pilote et faire le plein d'essence dans les 3mn mini des stands.
Sébastien repart donc pour un long relais d'une heure avec une première place théorique puisque nous comptons une minute d'avance sur le Gédiracing alors que le team CTR devra réaliser un arrêt supplémentaire suite à un non-respect du réglement (nécessité de réaliser un tour minimum entre 2 changements de pilotes, ce qui n'a pas été le cas lors de l'arrivée du safety car...)
Il me reste donc un dernier relais à assurer en gardant comme objectif de ramener la voiture au bout des 4 heures en gérant la minute d'avance sur les seconds.
Le suivi du panneautage réalisé par mes parents en bord de stand et ce relais de 35 mn me semble interminable...

L'expérience de l'année passée sur ce circuit qui s'était soldé par un bac à graviers dans le dernier tour me rappelle qu'à chaque viage, l'erreur peut arriver...
Mais l'histoire se termine très bien et c'est notre première victoire en course relais 207 que nous décrochons avec Sébastien et toute l'équipe No Limit !
Au terme de notre cinquième année de collaboration avec Sébastine, ce résultat nous comble de bonheur et nous ferons tout pour renouveler l'expérience lors des prochaines courses.

Il parait que la première victoire reste la plus difficile à décrocher ... et que les suivantes vont dérouler...

A suivre début juin à Albi...

 

 

Le compte-rendu de Sébastien Géhin :

 

Pour ce premier weekend de course, on était très content de retrouver toute l’équipe du No Limit Racing toujours aussi sympa et professionnelle.
Un peu déçu le samedi de ne pas être en pôle après avait avoir réalisé les meilleurs temps des essais libres du vendredi.
Après un super départ je pointe en tête au premier virage mais pas pour longtemps puisque CTR me passe au freinage du "trop tard".
C'est le début d'un sprint de 50 minutes, je ne trouve aucune ouverture pour reprendre la 1ère place à CTR et je supporte la pression de Gedi et de la 2ème voiture No Limit.
Je passe le relais à Marc qui ne réussit pas non plus à reprendre la tête.
Après avoir repris le volant depuis 3 tours, c'est l'intervention du safetycar, nous en profitons pour faire un changement de pilote.
Marc repart et trouve une ouverture sur CTR pour reprendre le commandement de la course, mais c'est la catastrophe , la deuxième voiture du No Limit, qui a été coincé lors du safetycar, ne voit pas Marc arriver et c'est l'accrochage.
Marc rentre au stand pour changer la roue avg., nous anticipons un changement de pilote et grâce à l'intervention rapide des mécaniciens de l’équipe nous ne perdons pas de temps.
Je repars pour un relais d'une heure derrière CTR, mais sans gedi et la 2ème voiture No Limit qui ont perdu du temps lors de l'intervention du safetycar.
Puis nous apprenons que CTR n' a pas respecté le règlement pendant le safetycar.
Marc n'a plus qu'à ramener la voiture jusqu’au drapeau à damier, c'est les 30 minutes les plus longues de ma vie...
Pour notre première victoire merci à mon père, à toute l'équipe No Limit et aux conseils du King.

 

Résultats complets

 

 

Position grille

 de départ

Position arrivée

Counil / Barou (n°195)

6

6

Fleurance / Gehin (n°295)

2

victoire

       

 

Prochain meeting RPS à Albi les 8 et 9 juin 2013

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12 mai 2013 7 12 /05 /mai /2013 15:11
 
2013-04-GT-TOUR-LE-MANS 0113 
Ici les photos du meeting
 
*****
 
2ème meeting de la saison sur le circuit du Bugatti les 26, 27 et 28 avril 2013
Les pilotes et voitures engagés sous les couleurs du team :
 
Mitjet 1300
Stéphane George
voiture n°78
Hubert Terrier
voiture n°111
Eric Herr  
voiture n°90
                        
Supertourisme 2L
Abel Pinto / Manu Pinto
voiture n°7
   
Mitjet 1300
Pour Stéphane : 1 pôle, 2 victoires et 3 podiums!
1er podium pour Hubert
Quatre 7ème place pour Eric, le compte est bon!
 
Commentaire d'Eric Herr:
Un super week end et de supers résultats.
8ème temps et 6eme temps des 2 qualifs.
4 fois 7 septième pour les 4 courses, et finalement 6ème au championnat. Les conseils de Ludo paient, et le travail de toute l’équipe pour que j'ai une voiture "otop".
Vivement SPA début juin, et pourquoi pas un premier "Top 3".
 
Le compte-rendu de Stéphane George :
 

LE MANS (2ème meeting du GT TOUR) – PLUIE et SOLEIL enfin !!!

C’est la première fois que le GT TOUR roulait au Mans. Pour ma part j’avais roulé en 2009 en 207 relais mais ma course s’était arrêtée après 1h30 …

Bref, pas forcément un souvenir exceptionnel de ce circuit.

 

Essais libres (30 mn) – SEC

Je redécouvre un circuit sympa et pas trop physique, sympa à rouler ! Je fais le meilleur temps des libres avec 4 dixièmes de mieux que le second. Encourageant  L’auto est bien !

 

Essais Qualifs (30 mn) – SEC

J’étais confiant pour les qualifs après les libres, mais prudent quand même.

Dans la Q1 (qualification pour la course 1) je fais la pôle position avec 5 dixièmes de mieux La voiture est bien mais un peu trop survireuse.

Dans la Q2 (qualification pour la course 2) je fais P2 et me prend 8 dixièmes, le P3 est à 1.5 seconde du premier ….. Comment a-t-il fait ????

Bref 1 et 2 c’est très bien pour démarrer ce week end !!!!

 

Course 1 – Samedi 12h30 – Piste sèchante

En partant premier, je savais que ce serait dur de garder ma position car les feux donnant le départ sont très proches du début de la longue ligne droite … Ben j’ai vu ! En plus je rate COMPLETEMENT mon départ et me trouve 4 à la sortie de la courbe Dunlop …

Put….. Bon t’énerve pas Stéph et fais le boulot ! J’arrive à reprendre la tête avant la fin du premier tour   puis gère tranquillement la tête de la course jusqu’au tour 5 ou à la sortie du double droit avant la ligne droite du « chemin aux bœufs » je réaccélère et plus rien ……

Donc je suis en roue libre et vois passer tous les concurrents à ma droite …..  C’est pas vrai ça va pas recommencer ????

Chaîne de distribution cassée ; donc soupapes et tout le toutim tordus etc …

Le team NO LIMIT RACING a 4 heures pour changer le moteur complet !!! Ils l’ont fait  BRAVO encore les gars vous avez assuré !!!

 

Il faut savoir que les problèmes survenus le samedi génère une double peine ; Le mauvais résultat du samedi et l’impact sur le départ des courses du dimanche …

1- Je ne fais pas 75% de la course donc 0 point alors qu’au-delà des 75% je marquais les points de la 23ième places soit : 46 points

2- Je pars donc dernier à la course N°3

 

Du coup je suis HYPER MOTIVE pour les courses suivantes !!!

 

Course 2 – Samedi 17h17 – Pluie battante

2 au départ.

Ce coup-ci je prends un bon départ et assure ma place jusqu’au Safety Car qui sort au tour 5 … Dommage je revenais sur le premier mais c’est une course terminée et ça ; ça fait des points

 

Course 3 – Dimanche 11h51 – piste sèche

Je pars donc dernier !!! (suite à mon abandon dans la course 1 pour casse moteur)

C’est une course exceptionnelle pour moi à plusieurs titres.

1- Je pars dernier et termine PREMIER !!! AU MANS. Quel podium gravé à jamais dans ma mémoire !!

2- Après avoir changé un moteur (donc aucune révision et préparation ….) Je gagne et ainsi efface ma mésaventure de Navarra l’année dernière !!!!

Ainsi, aucune suspicion ne peut être possible sur mes capacités à GAGNER et sur le travail du NO LIMIT RACING !!!!

C’est très important pour moi et pour Ludovic BELLINATO, patron du Team.

 

Course 4 – Dimanche 15h26 - Piste sèche

Je pars donc 9ème (grille inversée pour les dix premiers des courses 1 et 2) et suis décidé à renouveler mon exploit de la course 3 !

Là c’est donc moi qui bénéficie de l’aspiration de la ligne droite au départ et ressort dans les 6 après la chicane DUNLOP.

Je gagne la course et assure ainsi le championnat ….

 

Je suis donc 3ème du championnat à 3 points du deuxième et 26 point du 1er ! Donc c’est encore jouable

 

Prochain RDV à SPA, circuit mythique !!! A NE PAS MANQUER

Pour suivre toutes les courses en direct live sur le Web !!!www.gt-tour.fr et/ou www.ffsa.tv.

 

Mes sponsors :

GOODWILL, Aviation privée qui aime les valeurs du sport puisqu’elle affrète des Jets pour les stars du foot et de la F1 entre autre !

AXA HERLORY, Assureur avec qui je travaille également, sérieux, efficace, de bon conseil et rapide !

CARREFOUR CONTACT, Orgeval ; passionné par le sport auto et fidèle soutien !

EXPERTS & ASSOCIES, Défiscalisation et conseil en Entreprise, dynamique, rapide et de bon conseil !

LE PANIER D’ANA, Epicerie fine à Orgeval : Passionné également et fidèle soutien !


 
  Qualifs A Course 1 A Course 2 A Qualifs B Course 1 B Course 2 B
Stéphane George pôle abandon 2 2 victoire victoire
Hubert Terrier 6 5 8 3 13
Eric Herr 8 7 7 6 7 7
 

2013-04-GT-TOUR-LE-MANS 0282
 
Supertourisme 2L
 
 
  Qualifs A Course 1 A Course 2 A Qualifs B Course 1 B Course 2 B
Abel Pinto 12 abandon 8 - - -
Manu Pinto - -  - 19  13 17
     
 
 

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2 mai 2013 4 02 /05 /mai /2013 12:22

Autohebdo n°1907 / 1er mai 2013

 

 

Autohebdo n°1907 1er mai 2013

 

Autohebdo n°1907 1er mai 2013 bis

 

Autohebdo n°1907 1er mai 2013 ter

 

LE COMMUNIQUE DE PRESSE MITJET 1300

"A lire jusqu'à la fin !!" dixit Eric Herr

 

LE COMMUNIQUE DE PRESSE SUPERTOURISME 2L

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2 mai 2013 4 02 /05 /mai /2013 08:56

La saison 2013 commence ce week-end (4 et 5 mai) sur le circuit du Val de Vienne.

 

Nos pilotes et voitures en lice :

 

208 RACING CUP :

Ludovic Bellinato

Thierry Blaise

Olivier Houssard

mais aussi Guy Counil, Philippe Barou et Eric Lemeray

 

207 RELAIS :

Equipage : Guy Counil / Philippe Barou

Equipage : Marc Fleurance / Sébastien Gehin

 

Et en YOUNGTIMERS CUP :

Guy et Guillaume Counil en 206 RELAIS

Christian Bottemanne et Ludovic Bellinato en 206 RCC

 

 LES HORAIRES

 

LE LIVE TIMING

 

LE COMMUNIQUE DE PRESSE 

 

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